Стамбульский мост под вопросом
Третий Босфорский мост должен был стать самым широким в мире и высочайшим в Европе. Ппланировалось, что одно из амбициозных детищ Эрдогана официально введут в эксплуатацию в 2015 году
Однако финансовый кризис, рекордное снижение курса турецкой лиры и итоги июньских выборов в парламент ставят судьбу моста под вопрос. Главные трудности все же связаны с финансированием. Изначально возведением сооружения занялись итальянская компания Astaldi и турецкий консорциум ICTAS, этому «дуэту» принадлежат права 10-летней эксплуатации моста, после чего он будет передан турецкому Минтраспорта. Строительство стартовало в мае 2013 года, к началу 2014 года 40% работ были выполнены.
Мост имени Явуза Султана Селима называют «мостом спасения Стамбула»: по замыслу благодаря сооружению решится проблема транспортной перегруженности. Однако на днях три субподрядчика, выигравшие тендеры, обратились в суды во избежание банкротства. Эта судьба постигла многие строительные компании и громкие начинания: денег нет, перспективы туманны, долги растут, стройки «замораживают» или прекращают.
Юристы и экологи, которые с первых дней считали начинание абсурдным, считают развитие событий не худшим вариантом: вырубка лесов, которая сопровождала стройку, грозила масштабной экокатастрофой – невзирая на планы по восстановлению экосистемы в срок до 2018 года.
Наталья ГРЕБНЕВА
Добавил: